Por qué las pandillas de motociclistas viajan en Harley
05.11.2017 a las 11:45 hs 0 244 0
fuera de la ley viajan en Harley-Davidsons
Cómo la marca de motocicletas más vendida de Estados Unidos se convirtió notoriamente en un icono del submundo criminal.
Las pandillas de motociclistas fuera de la ley como los Ángeles del Infierno han sido identificados con las motocicletas Harley-Davidson desde que el primer miembro del Outlaw Motorcycle Club de Chicago lanzó su pierna sobre una motocicleta en los años 30. A lo largo de los años, Harley ha intentado en varias ocasiones distanciarse de la imagen ilegal y abrazarla como un medio para vender bicicletas y diversos accesorios de cosplay pirata. ¿Cómo sucedió esto? ¿Por qué Harleys son las bicicletas para motociclistas?
Comencemos hablando de lo que constituye una pandilla de motociclistas fuera de la ley. La American Motorcycle Association sanciona la competencia y organizaciones tales como clubes de motocicletas. Algunas fuentes dicen que el origen del término Outlaw Biker Group fue en referencia a los clubes que no fueron sancionados por la AMA. Después de que varios miembros de estos clubes no aprobados por AMA salieron en las noticias como resultado de sus chanchullos criminales, el término ganó una asociación más cercana al desprecio por la ley. A la AMA no le gustó la mala racha que OMG le dio al resto de la comunidad motociclista, y activamente tomó medidas para combatir estos clubes a través de medidas. Una de estas famosas campañas anti-OMG resultó en la prohibición de insignias del club en carreras y otros eventos patrocinados por AMA.
A partir de 2015, el Departamento de Justicia de los EE. UU. Informó que hay aproximadamente 500 pandillas de motocicletas grandes fuera de la ley activas en los Estados Unidos. Si se cuentan los clubes más pequeños, ese número salta a alrededor de 2,500 pandillas en todo el país. El FBI calcula que unos 45,000 estadounidenses pertenecen a pandillas de motociclistas. A pesar de que las fuerzas del orden público luchan contra estas organizaciones, continúan atrayendo nuevos miembros y creciendo. Algunos clubes, como Hell's Angels y The Outlaws tienen capítulos en todo el planeta.
El término "un por ciento", que comúnmente se asocia con las pandillas de motociclistas, se refiere al hecho de que las pandillas fuera de la ley constituyen un porcentaje diminuto de los clubes de motociclistas según la Asociación Estadounidense de Motocicletas. La percepción del público sobre la imagen criminal del motociclista ha estado ampliamente arraigada en la conciencia estadounidense, en gran parte debido a televisión y películas como la película de Marlon Brando de 1953: "The Wild One" (Brando montó un Triumph en The Wild One, por cierto. -Ed.) A los más recientes "Hijos de la Anarquía".
Para comenzar a comprender cómo H-D se convirtió en el status quo de las pandillas de motociclistas al margen de la ley (a partir de ahora me referiré a ellos como OMG), tienes que volver al principio. Supuestamente, el primer OMG fue fundado en 1935 en un bar suburbano de Chicago. El grupo, que mencioné al pasar arriba, se nombró sin imaginación "The Outlaw Motorcycle Club". Pasarían otros 13 años antes de que los Hells Angels aparecieran en escena en San Bernardino, California. Los Ángeles, los forajidos y otros clubes experimentaron un crecimiento exponencial en la era de la posguerra gracias a la gran afluencia de nuevos miembros, muchos de los cuales fueron privados de sus derechos como ex militares de la Segunda Guerra Mundial.
Privados de sus derechos o no, es increíblemente común para la mayoría del personal ex-militar sentir fuertemente sobre el país por el que lucharon. Con este sentido de lealtad, identidad, patriotismo y orgullo, la mayoría de los veteranos estadounidenses en los años 50 y 60 ni siquiera considerarían comprar un patín no fabricado en los Estados Unidos. Lo que probablemente jugó un papel aún más importante fue el hecho de que, en esta época, las Harleys eran en realidad LAS BICICLETAS baratas de la época. Esto solo fue amplificado por el hecho de que el Ejército de los EE. UU. Vendió un enorme inventario de bicicletas excedentes después de la Segunda Guerra Mundial. Cuando estas bagatelas excedentes, muchas de las cuales eran Harleys, se vendieron al público, los compradores cortaban las fundas de los fusiles y los soportes de radio que las bicicletas necesitaban para uso militar, y finalmente daban paso al movimiento de los helicópteros.
En la misma línea, muchos ex percentros militares tenían un fuerte sentido de patriotismo, y muchos de ellos también albergaron un resentimiento hacia las naciones que los Estados Unidos habían peleado recientemente. Las naciones del Eje no vendían ni exportaban motocicletas después de la Segunda Guerra Mundial, ya que estaban ocupados poniéndose de pie, lo que significa que la única otra opción real para los estadounidenses en ese momento era comprar una bicicleta británica. Las máquinas británicas generalmente alardeaban de una velocidad y un rendimiento superiores, pero tenían un precio más elevado. Cuando Japón finalmente volvió a ponerse en pie, OMG se mantuvo en contra de la compra de bicicletas japonesas, especialmente teniendo en cuenta cómo la AMA abrazó la maquinaria japonesa.
Además de ser exclusivamente estadounidense, las máquinas de H-D encarnan la libertad, la independencia, la rebelión, la fuerza, la masculinidad y son simplemente rudo. Aunque las Harleys se han vuelto mucho más costosas desde la era posterior a la Segunda Guerra Mundial, siguen siendo la opción preferida para cualquiera que quiera involucrarse en una OMG. Muchas listas no oficiales de requisitos para unirse a un 1% er MC incluyen la posesión de un Harley-Davidson en funcionamiento, aunque algunos especifican que a veces se permiten excepciones como Indians y Buells. Además de poseer uno, se espera que los miembros utilicen las motocicletas estadounidenses con motor V-twin como su principal medio de transporte.
A lo largo de las décadas, los OMG se quedaron con sus Harleys incluso cuando podrían haber sido mejor atendidos por otros marques. Este chauvinismo de bicicleta al horno, junto con otros elementos de uno por ciento como tatuajes, chalecos de club y barba, creó una mística alrededor de los ciclistas como la que disfrutan los mafiosos italianos y los criminales tipo Robin Hood. Harley, nunca una compañía que dejara solo una oportunidad de mercadotecnia, capitalizó rápidamente esta mística.
"El movimiento fuera de la ley le ha dado a Harley-Davidson una ventaja", dijo Adam Wright, director de marketing de Harley-Davidson Australia Nueva Zelanda en 2013. "Tratamos de atraer a las personas que no tienen mucha aventura en sus vidas. Nuestro lema es 'Harley-Davidson cumple el sueño de la libertad personal'. Doctores, abogados, contadores, cirujanos plásticos ... apelamos a todos ellos. Todos se sienten atraídos por el filo de la marca y el atractivo del escapismo ".
Con decenas de miles de miembros de OMG con parches completos en los Estados Unidos, la gran mayoría de los cuales viajan en motocicletas Harley-Davidson, no es difícil ver por qué la marca favorita de Estados Unidos se ha convertido notoriamente vinculada a Outlaw Motorcycle Gangs.
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